蒋国成 宋光禄

(中车资阳机车有限公司 四川 资阳 641301)

2020年，中车资阳机车有限公司新研制了某客户的综合检测车，该车型与以往研制的某车型结构相似，以往车型在制造过程中，由于内装板安装工艺和流程存在不足之处，导致某车内装板安装完成后，出现了以下两方面的问题：(1)侧墙板与端墙板之间间隙不均匀，转角处出现了“V”字形的缝隙，影响了内装板安装质量。如图1所示。(2)中顶板安装后，与两侧侧顶板之间的间隙不均匀，导致中顶板经过反复调修。安装后，出现了与左右两侧的侧顶板与中顶板之间的间隙不均匀的现象，以及侧顶板与中顶板之间间隙一端大一端小的现象。

1—端墙板；2—侧墙板。

综合检测车的结构特点与该车型相似，而车体制造的误差(如车体长度、隔墙与车架地板面的垂直度、端墙与侧墙的垂直度、车体宽度等误差)是客观存在的。如果在工艺方案设计中，没有从工艺流程和工艺方法上加以解决，综合检测车的内装会产生同样的问题，从而影响综合检测车内装板安装的质量。

1 综合检测车内装板安装的结构特点

综合检测车侧墙板安装是先在窗框位置安装定位内装板(见图2)，然后两侧侧墙板采用插接，逐块压接定位的安装方式。端墙板与侧墙板之间对接，安装板之间留有3 mm的间隙。

1—侧墙板1；2—端墙板；3—窗框侧墙板；4—侧墙板2。

车体在制造过程中，端墙由于定位误差，导致端墙与侧墙之间不垂直，存在一定的角度偏差，同时，侧墙和端墙墙面也存在一定的不平度。……