宁 跃

(中交一航局第一工程有限公司,天津 300456)

0 引 言

大体积混凝土材料是当前港口航道工程项目应用最为广泛的材料之一，大体积混凝土材料的施工质量直接关系着航道工程项目的建设水平。当前大体积混凝土裂缝问题是影响航道工程项目建设质量最为关键的问题之一，影响工程项目地使用寿命和使用安全性，同时也破坏港口工程项目地美观度和外观现象。因此，需要加强对港口航道工程大体积混凝土裂缝施工控制技术的研究，尽可能避免混凝土裂缝现象的发生。

1 港口航道工程大体积混凝土裂缝产生的主要原因

1.1 大体积混凝土材料本身的因素

大体积混凝土相对于传统混凝土来说，具有一定的特殊性，大体积混凝土内部构造很少采用普通混凝土应用的构造筋进行支撑，避免构造筋产生腐蚀问题而影响整体混凝土的强度，但与此同时，缺乏构造筋的支撑也容易造成大体积混凝土内部和表面出现裂缝，大体积混凝土的浇筑通常采取分量分次的方法，虽然能够提高混凝土浇筑的效率和质量，但也会导致温度差。温度差的存在长此以往会导致裂缝的形成，在浇注过程中，由于混凝土内部温度偏低而外部温度偏高，混凝土内部的温度遇水之后持续升高，难以散发到周围环境当中，储存在混凝土内部并开始扩大。大体积混凝土的特殊性导致其构造不能够有效阻止混凝土内部温度的扩张，造成混凝土内部存在较大的温度应力，当内外环境温差较大时，受到热胀冷缩的影响会产生裂缝现象[1]。……