曹淑琴

(武邑县交通运输局，河北 武邑 053400)

0 引 言

近年来，公路病害发生频率较高，裂缝、水损害以及车辙等各类病害严重降低了公路行车的安全性、舒适性，缩短了公路使用年限。这也表明，做好公路病害识别检测与维护保养是十分重要且必要的。而在公路养护作业中，路面破损检测与识别技术是基础，为公路养护提供重要的技术支撑，如果破损检测与识别技术不够科学先进，那么公路养护工作将很难开展。下面联系实际，就公路路面检测与破损特征识别技术做具体分析。

1 破损路面图像阈值的确定

要想进行路面破损特征检测与识别，需先确定出图像阈值。在整个技术体系中，图像阈值关系到路面破损特征识别的精确程度，因此在确定图像阈值时，需根据当前公路发展情况，常见病害类型以及其他的规范与技术理论确定出一种图面图像阈值确定方法。一般情况下，在公路等级相同、光照等相关条件相同时，公路中未出现破损路面图像的灰度值分布在特定误差范围内是恒定的，也就是说路面背景灰度值保持不变，只有有破损特征的路面图像，其灰度值与图像背景之间存有差异。基于以上现状，提出一种确定图像阈值的方法，即差影法。简单来说是如果要确定某一图像阈值，那么就找出两张图像，对这两张图像进行点对点的数学运算，通过运算最终得出最佳的阈值。在将这一方法理论带入到具体的工程实践中，得出以下结论：采集N幅待检测路面图像，经过均值图像计算后得到最小的灰度值，灰度值减一 就得到路面图像阈值[1]。……