闫成彧 李 强 傅建杰 胡 玲李鑫燚 黄柳青

（1.浙江宏宇工程勘察设计有限公司，浙江 舟山 316100；2.浙江海洋大学海工学院，浙江 舟山 316022）

1 引言

基桩在冲击荷载作用下的特性研究是打桩和基桩高应变检测等技术的理论基础，主要通过现场试验或模型试验方法以及理论分析方法进行研究。桩的模型试验研究大多数的成果集中于静载试验［1，2］或稳态振动试验［3］，而冲击试验研究成果相对较少，Ashlock和Pak研究了桩的冲击模型试验［4］，但采用的缩尺比过大。为模拟桩的冲击效应，闫澍旺等人建立了修正静阻力模型开展桩周土体静阻力模型理论研究及在打桩中的应用［5］，Deeks和Randolph建立了打桩的重锤冲击的解析模型［6］。桩土界面的动力接触条件是影响冲击荷载下基桩理论模拟的重要因素。现有的模型大多数采用的是桩土完全黏结模型，然而已有的研究表明，完全黏结模型过高估计了桩土动力相互作用［7，8］，因此，开展单桩在冲击荷载下动力响应的模型试验和理论研究对于深入理解桩土动力相互作用具有重要意义。

本文采用模型试验方法研究饱和砂土地基中基桩的冲击特性，同时建立基桩的冲击理论模型，通过求解振动控制方程并将结果与试验结果对比，验证非完全黏结滑移桩动力模型的可靠性。

2 模型试验方法

根据相似理论，试验模型在几何尺寸、模型材料、力学特性、加载条件等方面都遵循对应的规律，即可通过模型试验反映出原型试验物理现象的整个过程。……