李明

（中铁十一局第二工程有限公司，湖北十堰 442000）

0 前言

因地铁在城市交通系统中以其安全、快捷等优势，地铁建设已成为一个大型城市解决交通堵塞、提升城市功能及形象的重要方法。对于大部分地铁隧道，地下水的长期侵蚀及渗透易导致隧道渗漏水现象，并对地铁运营及施工安全造成威胁，因而，渗漏水防治是地铁工程隧道施工的重中之重。

深圳地铁2131 标矿山法隧道区间总长2.117km，隧道二衬结构存在大量面渗、线渗和点渗，探讨矿山法隧道区间二衬结构渗漏水形成原理，分析产生原因，并针对地铁矿山法隧道二衬结构渗漏水情况采取相应的治理技术，进一步提高矿山法隧道的防水质量。

1 矿山法隧道渗漏水产生原因

1.1 客观因素

隧道处于深圳市罗湖区，雨量充沛，地下水丰富，埋深较深；根据现场开挖情况，隧道大部处于软弱围岩，围岩破碎，透水严重。隧道的水位地质条件是其发生渗漏水现象的客观因素。

1.2 施工原因

新建隧道工程设计较重视“防、排、截、堵”相结合的理念，矿山法隧道工程以结构自防水为主，柔性防水为辅，因地制宜，以堵为主。隧道发生渗漏水现象可从柔性防水层施工、结构自防水及施工缝等细部结构防水方面进行分析。

（1）柔性防水层失效。柔性防水层失效有以下原因：①施工时隧道初支基面不平顺，导致防水卷材背后形成空洞，在浇筑混凝土过程中混凝土挤压卷材，造成卷材接缝位置出现破损；②防水卷材接缝连接不牢固，造成接缝脱开；……