范满满，黄安民

(华侨大学 旅游学院，福建 泉州 362021)

根据公安部统计，2019年中国机动车保有量达3.48亿辆，其中汽车保有量达2.6亿辆，机动车驾驶人突破4.2亿人。2019年9月24日，国家文化和旅游部出台了《自驾游目的地等级划分》和《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，进一步说明自驾游的重要性。同时在消费多元化与升级提质需求的驱动下，传统的自驾游市场供给已不能满足快速发展市场需求，准确的了解自驾游的特征能够进一步加强自驾游市场的研究，对自驾游的发展有重要的意义。

目前，自驾游的市场已经在国内不断发展，并且有很大的增长空间。一二线城市自驾游趋势呈现稳步增长，三四线城市的自驾游增长趋势也逐渐明显，从经济发达地区向相对发展中地区进一步普及，从一线城市向二三线及以下城市扩散，带动了中小型城市的旅游发展，并推动了旅游消费观念从重价格向重质量的转变。随着消费人群的不断扩大化，生活水平的不断提升，旅游服务体系的建设不仅仅是旅游目的地的单一服务体系的提升，而应该是区域旅游空间服务体系的完善、优化和提升。特别是面对自驾游方式的发展，急需分析自驾游空间活动分布特征，优化自驾游线路网络，完善自驾游空间服务体系，以促进我国自驾游可持续发展。

一、文献综述

在20世纪30年代，霍尔(Hall)和佩奇(Page)最先发现由汽车带来的休闲活动[1]。国外学者沃尔最早采用问卷去研究自驾游空间及汽车在旅游中的娱乐作用等，初步奠定了自驾游的相关研究框架和基础[2]；……