许三平

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063)

1 概述

中国铁路取得了举世瞩目的成就，桥梁的结构形式、结构跨度、设计理论、施工工艺和装备水平都得到了长足发展，大跨度桥梁实现了千米级跨越，桥梁建设水平进入世界先进行列[1]。随着我国高速铁路的快速发展，中国高铁已成为展示中国形象和发展成就的一张亮丽名片。截至2019年底，我国铁路营业里程已达13.9万km，其中高速铁路3.5万km，高铁桥梁达到3.5万余座，长度达到1.9万余km。随着“一带一路”倡议的提出和实施，中国铁路技术开始走出国门，走向世界[2-4]。

我国铁路已形成了较为完整的技术标准体系，但在国际上尚未得到完全认可，面临重重技术壁垒，在提高标准国际化等软实力方面任重道远。此外还有海外项目的政治环境、宗教、文化习惯、养护水平、自然环境等建设环境，各国建设流程均与国内有着天壤之别。

2 世界各国标准体系综述

国际标准化组织(ISO)关于标准的定义是：“一种或一系列具有强制性要求和指导性功能，内容含有细节性技术要求和有关技术方案的文件，其目的是让相关的产品或者服务达到一定的安全标准或者进入市场的要求。”

铁路建设标准比较典型的代表是欧洲地区的德国、法国，美洲的美国，亚洲的日本等，下面选取这些国家的标准[5]进行对比，如表1所示。

表1 世界各国标准体系对比

3 世界各国桥梁设计理念及方法

3.1 设计理念

18世纪工业革命带来的技术进步，将以英国、法国为代表的欧洲国家桥梁建设技术推到前所未有的水平；……