张研　 刘洋　 邱洪涛

在我们即将被悦动、朗动、领动这些称呼抹去对ELANTRA的旧时记忆时，北京现代出人意料的返璞归真，将第七代ELANTRA再次命名为伊兰特，只不过这次的第七代伊兰特与第三代的盛世之作相比已经面目全非……

我们已经无法将眼前的这款车型按照伊兰特的惯性去理解，也正是因为第三代产品的过于成功，让北京现代有些不知所措，随后的剧情大家就都熟悉了，该车型的发展被风靡一时的家族化命名带偏了路。极力追求所谓的存在感而忽视了产品本身的延续性，这也是伊兰特在第四代至第六代时期被同级别的卡罗拉、速腾甚至是后起之秀的雷凌等远远甩在身后的症结。品牌这个东西很玄学，但即使再玄机，产品本身依然是奥妙之门，只不过很遗憾，伊兰特在那个关键时刻走到了岔路口。

其实，从头再来并非坏事，正如在试驾之前的产品讲解过程中，厂家技术人员坦言：第七代伊兰特就是想要颠覆。颠覆什么？与其说颠覆，不如说弥补。第七代伊兰特的外观已经完全没有了之前的影子，可以想象到，注入了新鲜血液的设计团队在操刀这款车型时一定是抱着不破不立的信念来动笔的。从第七代伊兰特身上凌厉的线条和充满攻击性的外形上可以明显感受到，北京现代想通过这款A级车与前不久推出的第十代索纳塔杀出一条血路。还记得丰田是怎么对待世界第一销量的卡罗拉的吗，本来是人畜无害的长相被Keen-Look设计语言的凶悍所取代，即便如此，丰田依然唤其为卡罗拉，口碑和品质瞬间完成了过渡和传承。