商洪亮, 廖闻迪, 李世军, 江钦彬, 曾凡杰

(1.深圳市英可瑞科技股份有限公司, 广东 深圳 518000;2.深圳市英可瑞直流技术有限公司, 广东 深圳 518000;3.湖南工程学院 电气与信息工程学院, 湖南 湘潭 411101)

0 引 言

2017年初发布的《“十三五”节能减排综合工作方案》中将节约资源纳入基本国策,强调以提高能源利用效率为目标,加快建设资源节约型、环境友好型社会[1]。轨道交通站、中/大型商业中心、城市道路及隧道等规模化照明供电领域的节能问题、行业广泛存在的高效照明需求、核心问题及对应技术在于被动节能、主动节能[2-4]。因此,采用“直流集中照明+直流母线载波调光”为核心技术[5-6]的规模化照明工程自2017年起由英可瑞等企业主导研发并大规模投入实际应用。至2020年,新增项目规模年增速100%以上,显示出强大的市场竞争力与技术优势。

当前直流照明工程主要是直流母线电压调光,缺点在于当直流线路较长时,尾端灯具输入端压降远大于始端压降,造成电路首尾灯具亮度差异较大[7-10]。但是这种调光方法的问题是安装错位会导致错误的灯光响应,导致大型工程施工极为困难。

本文提出一种载波调光技术,并进行了某地铁实际工程验证。

1 新型载波调光配电方案

新型载波调光技术的配电方案如图1所示。

该配电方案特点如下:

(1) 交流电源经集中直流配电柜转换为直流电,经直流母线、分回路输送到直流灯具组。

图1 新型载波调光技术的配电方案

(2) 每个直流配电回路上串联一个调光模块,这一模块集成了供电和将调光信号以载波形式耦合到配电回路的功能。……