邵鹏

（西安工程大学管理学院，西安710048）

分时租赁型自行车伴随使用者在城市道路网络中流动，这种流动具有复杂自组织性。通过计算实验模拟共享单车在城市空间中的流动。共享单车从开始的集中投放到分散在城市的不同位置，这个过程是共享单车使用者骑行共享单车的自组织过程。通过自组织流动，分时租赁型共享单车在城市道路网络中会实现均匀分布。

共享单车；自组织；计算实验；城市道路

0 引言

近年来，随着信息技术与互联网的快速发展，出现了很多借助互联网进行商业模式创新的“共享经济模式”[1]。共享经济是伴随着物联网、云计算、大数据、移动互联网等信息通信技术的创新应用而兴起的，以生产资料和生活资源的使用而非拥有为产权基础，通过以租代买等模式创新，实现互通有无、人人参与、协同消费的新型经济形态[2]。共享经济与城市交通出行的结合，产生了共享交通产品。然而，这些交通出行产品并没有充分调动闲置资源，严格意义上应称之为分时租赁型公共交通产品。分享经济与公共交通出行的结合，产生了分时租赁型公共交通产品，如“共享单车”、“共享汽车”和“共享电动车”等[3]。以“共享单车”为例，这些单车由各大企业提供，并非用户将闲置的单车分享出来供其他用户使用[4]。对于同一辆单车，用户是通过分时租赁的方式获得一定时间内的使用权。城市道路网络中的大规模公共交通产品流动通过传统方法难以开展研究，本研究通过计算实验模拟方法对分时租赁公共交通产品自组织开展研究。……