李永芳

（南京铁道职业技术学院通信信号学院，南京 210031）

0 引言

铁路数据网为铁路沿线各站点提供数据运载和信息服务，是保障铁路安全、运营的多业务信息承载平台。我国铁路数据网采用多自治系统（Autonomous System，AS）互联的网络结构［1-2］，分骨干和区域网络两级。骨干网络及铁路总公司区域网络构成一个AS域，为铁路总公司与各铁路局间以及各铁路局之间提供信息转发和业务互通，保证铁路行车调度指挥监控、经营管理和客货营销信息传送畅通；铁路局区域网络按照各个铁路局划分构成独立的AS 域，独立管理。随着我国铁路骨干网的建成，铁路总公司与各路局之间的信息互通已经实现，区域网络间的业务互访流量需要穿越骨干网络，业务扩充带来流量激增，不仅会增加骨干网络设备开销，降低转发效率，还会引起网络拥塞，因此，需要对网络综合设计以及业务路由的合理优化控制。

1 理论分析

《铁路数据通信网编号规则及路由规范》运电通信函［2016］369 号文件［3］中的路由协议规范明确要求，铁路数据网业务承载方式采用基于边界网关协议（Border Gateway Protocol，BGP）和多协议标记交换（Multi-Protocol Label Switching，MPLS）的虚拟专用网络（Virtual Private Network，VPN）技术，即BGP MPLS VPN 技术［3-5］，AS 域内采用中间系统到中间系统（Intermediate System-Intermediate System，IS-IS）路由协议承载设备路由，宜采用单区域扁平化结构，采用多协议内部边界网关协议（Multiprotocol-Interior Border Gateway Protocol，MP-IBGP）承载业务路由，业务系统均由VPN 承载，域内采用标签分发协议（Label Distribution Protocol，LDP）。AS 域间采用多协议外部边界网关协议（MultiProtocol-External Border Gateway Protocol，MP-EBGP），VPN跨域传输可以选择OptionA/B/C 3 种方案。不同AS 域间适当使用路由汇聚方式进行路由宣告，减少路由引入条目。……