王英俊

（北京铁研建设监理有限责任公司，湖北武汉430000）

0 引言

随着时代的发展，地铁已经成为人们出行主要的一种交通方式。在地铁工程建设过程中，一个好的建设环境能够带来更高的工作效率。而深基坑开挖作为工程建设过程中的关键技术，能够通过这项技术的不断完善，为工程建设提供一个良好的建筑环境，也能帮助工作人员更好地适应工作环境。所以本文对于深基坑开挖的监理控制过程进行相关的分析，是保证工程建设更加顺利进行的关键要素。

1 深基坑开挖技术概述

1.1 基本概念

地铁中的深基坑具体来说，就是在地铁工程建设过程中，为保证建设工地周围涉及的地下土质结构的完整性以及基坑周围在建设过程中的安全性，根据不同地区的地理特点、不同季节的天气特点以及工地周围的地质特点等因素的不同，提出相对应的支护方案，对周边环境以及基坑采取的一种保护措施。由于周围地址结构以及建设施工强度的不同，建设方往往会采用土木结构为主的支护设施或者在基坑周围轧孔灌钉等不同的支护方案，保证能够在建设过程中采取正确灵活的支护方案。

1.2 监理控制要求

在进行深基坑支护的监理控制过程中，质量控制不能仅仅依托于单一的专业能力，还要有科学的监理方式。从一般的工程施工情况来看，影响质量的因素是多种多样的，诸如人工技术、施工耗材和施工环境等，但是影响工程建设安全质量的最重要的环节，依旧是对于建设过程中的深基坑支护环节。

所以对于深基坑的支护技术，首先就是要将支护过程对安全性能的监理放在首位。包括对于支护过程中所用材料的质量、相关技术人员的培训，都要在全过程中对这些方面的安全性及时进行监测。其次，支护过程还要将科学性和规范性的监理和控制作为重要内容，也就是在深基坑支护过程中，要严格按照国家建委规定的标准进行支护，全程的手续办理也要严格按照规定，只有这样才能真正保证深基坑支护的科学性，让建起的支护措施更加规范和科学。当然，还要加强对于支护过程的成本精细化管理，保证施工环境安全，便于施工。这样就会大大减少由于员工受伤所支出的赔偿费用，而工伤保险费用也会成为所建工程中成本的一部分[1]。

2 施工准备阶段的监理要点

2.1 对监理人员进行安全培训

由于深基坑支护技术事故出现率较高的情况，施工单位需要对在工程中负责监理工作的人员进行相关安全培训。一方面让监理人员熟悉本次工程的设计图纸和设计文件，了解设计意图以及相关的安全文件等等。另一方面，在工程开始后要确保施工人员所佩戴的安全护具质量过关。并在施工阶段放置安全标志，要求施工人员严格按照安全条例及施工流程进行施工。

2.2 提前进行设备环境勘测

对于环境的勘测不仅包括了周围大施工环境的勘测，还包括了对施工过程中相关设施设备以及原材料的检查验收。因为深基坑支护非常容易发生事故，并且事故一旦发生，就会造成损失。所以，在深基坑支护施工前，监理人员就需要督促施工单位对其施工环境进行仔细的勘测。勘测内容包括：施工环境的地理环境、地下环境、位置条件等。由于处于不同地点，建筑施工现场是处于不同环境的。因此，在动工之前，监理人员需要督促施工单位对施工地点所处的地理地形以及地下水等情况进行详细的摸排，尤其要注意地下水对施工地点的影响。因为深基坑支护是对施工环境进行支撑加固的工作，一旦地下水渗透，施工现场就会出现一些事故，严重的还会影响施工人员的生命安全[2]。

监理人员还要通过专业手段，对即将进场的相关施工设备的安全性进行审验，保证所有在施工过程中使用的设施设备都是稳定安全的，这样才能保证不因为设备问题导致事故的发生。同时，施工所用的所有原材料都要进行相关的抽样送检，通过检验报告的结果来确定原材料是否符合施工标准。

2.3 制定与贯彻深基坑支护的施工质量标准

为了确保深基坑支护工程的安全进行，监理人员应该督促并监督建筑单位聘请或培训专门人员制定施工现场所用材料及相关工作的标准，在施工过程中严格按照标准进行。相关技术人员及管理层应该制定具体的施工方案，规定施工工程中所用材料的规格、质量标准以及工程进度，为后续的工程开展进行有效的规范。并且，此项方案的提出需交由专业机构和相关部门进行严格审批。施工单位的工作人员应严格按照施工单位所给出的方案进行施工，不得擅自改变施工方案中所规定的标准，更不能随意改变其耗材的质量、长度、规格等方面。

3 钢支撑体系安拆作业的监理控制要点

3.1 人员安全问题

为了保证在钢支撑吊运过程中人员的安全保障，要对指挥人员进行严格的专业培训。在工程开始前，将指挥人员送到专业的机构进行知识培训，并对周围施工人员进行安全保护措施，需要佩戴安全帽等安全护具。并且在吊运过程中监控应全方位开启，对整个起吊过程进行实时监控。对于吊运过程中最为重要的起重机，为了保证吊运的安全，所选起重机必须配置与起吊作业重量相匹配的吊索吊具，并且起重机的长度重量必须与起吊作业相匹配。

3.2 施工材料的检测

钢支撑体系支撑着整个地铁深基坑。所以，钢支撑体系的所选材料必须经过严格的检测。在选用钢支撑等材料时，应该选择在市场监督管理局备案的、有资质的厂家生产的材料，并在钢支撑体系材料运达施工现场后，应立即对该材料进行检验。检查的项目包括材料厚度是否合规，材料是否有破损，材料的型号是否符合要求，并且要对材质报告进行仔细核验；如果存在疑惑，应将材料及时送检。为了保证钢支撑体系的坚固耐用，必须要在材料上进行严格检查。除此之外，在材料运达施工现场后，对于材料外部检查完毕后应立即进行材料的拼装，用来检测材料是否可以拼接以及材料的接口处质量是否过关[3]。

3.3 规范安装过程

在安装过程中，监理应当对施工人员进行施工观察以及及时指导。对于出现施工不规范的情况，及时纠正，并及时检查已安装完毕的钢支撑。对钢支撑安装的规格进行严格审查。例如，监理应对基坑土方与钢支撑底面下架设的钢支撑距离进行测试，看是否能达到0.5m 间隔。为了保证钢支撑连接的稳固，监理应及时查看钢支撑连接栓是否全数，栓接数量是否减少，连接螺栓没有全数栓接的钢支撑，不合格的连接栓组件会影响拼接质量。其次，在施工过程中是可以存在偏差值的，但是偏差值需要在一定的范围内，监理需要对工程进行实时测量来保证所存在的误差是可以保证工程顺利进展的，来规避由于施工不规范所导致的钢支撑预埋钢板不接触的情况。

由于工程施工处于户外，受天气状况的影响会直接影响工程的偏差，诸如在昼夜温差大的情况下监理人员应考虑昼夜温差会对支撑力进行损耗，监理人员就应当提出解决方案，对由于天气所导致的支撑力损耗进行弥补。由于热胀冷缩的影响，压力损耗大多出现于低温天气，为了在低温天弥补压力损耗，就需要在钢支撑上加压力来保证其恢复到原值。

3.4 对已完成的工程进行保护

监理在工地对施工人员进行监督以及教育，确保其在施工过程中规范操作，尤其是对已完成的项目。诸如在已连接的钢支撑上，是不允许放置其他材料或是重物的，以免影响已连接的钢支撑的抗压能力。所以监理人员要提前告知施工人员该项规定，并且实时查看是否存在这样的违规行为。除此之外，在安装下一个钢支撑时，禁止撞击已安装好的钢支撑。是为了保证钢支撑不被破坏以及钢支撑的抗压能力能够不被影响。这些都需要监理在施工过程中仔细地查看。

3.5 对于施工环境的监测

由于地铁深基坑的施工现场位于地下，这就需要施工方对施工地点进行严密的监测来防止由于天气状况或地质原因出现的安全问题或是施工问题。比如，在施工过程中，由于天气潮湿导致土壤沉降，这时就需要监理与施工单位实时监控，并立即做出反应，对由于土壤沉降所导致的支撑桩位置移动或建筑物偏移进行补救措施。施工单位应在施工地点建立监测站。对施工地点的天气、土壤、湿度等进行科学监测以及科学预测；并且需要聘请专业的分析师来对数据进行分析，一旦出现数据异常，应及时做出反应，并立即上报，做出应急预案，来确保已完成的工程不会出现破坏情况。如果出现极端恶劣状况，可以及时疏散来确保施工人员的人身安全。

3.6 施工过程科学严谨

在施工过程中，监理需要对施工所需数据进行严密计算来保证施工工程能够最为有效地进行。诸如在施工过程中，监理需要根据施工现场的土壤湿度以及土壤硬度对钢支撑所提供压力做出精密计算。并且，在施工过程中应采取的方式是多次少量，来确保施工工程的平稳进行，不会出现大的纰漏。比如在钢支撑设备安装过程中需要施加压力，而压力的施加是两级逐级施加。在一级施加之后，暂缓五分钟，再施加另一级。杜绝由于一次性压力过大所导致的钢支撑损坏。

4 结语

综上所述。随着我国交通事业的日益发展，国民对地铁的诉求越来越多，地铁深基坑的应用日趋广泛。而地铁深基坑的应用关乎施工人员以及地铁乘客的生命安全，这就需要监理人员对自己的职责有着高度的责任感和丰富的专业知识，不断强化监理管理力度，督促和保证深基坑开挖各项环节都能充分做到有理有据，为地铁车站深基坑开挖实现最佳质量成效奠定良好基础。