潘杰，高勇，黄家淙

1.南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司，2.华录易云科技有限公司，3.扬州职业大学

1 引 言

在降雨天气下，由于道路附着条件以及视距条件的受限，对交通系统产生了较大的影响。饱和流率是指交叉口进口道交通需求饱和的状态下，单位时间内可通过一个车道停车线的最大车辆数。通常以单个绿灯相位时间内能通过的车辆数来表示（辆/每有效绿灯时间）[1]。城市道路交叉口的饱和流率是影响信号配时的重要因素，对整个交叉口的运行效率起着重要的作用。当降雨强度较大时，基于正常天气下的交通组织则不再适应于变化的交通流。针对恶劣天气下的交通管理方案，是提高城市交叉口通行能力的有效途径。

道路附着条件及视距条件是降雨天气作用于饱和流率的主要因素[2]。雨天环境下，驾驶员辨识距离会随降雨强度的增加而降低[3]，路面积水的反射现象会影响驾驶员辨识标志标线，残留在挡风玻璃的水滴也会影响驾驶员视觉并对其心生理产生不利影响[4]。雨水会同路面上灰尘形成湿滑水膜，降低路面与轮胎的摩擦系数，轮胎与道路间接触面积也会显著降低[5]。上述因素增加了雨天驾驶任务的复杂程度，易造成较高事故率。但驾驶员在雨天也会保持相对紧张状态，倾向于维持较低车速及相对安全的车头时距，事故严重程度反而低于晴好天气[6]，但该驾驶行为会对饱和流率造成严重影响。……