上海市堤防（泵闸）设施管理处

1 前 言

苏申外港线拦路港是连接太湖流域的主要水系及重要排水通道，汇集了太湖及其下游平原河网来水，具有流域行洪、区域排涝、航运、供水、旅游等综合功能[1]。拦路港两岸堤防设施是上海市“千里江堤”的重要防汛体系之一，对保障城市防汛安全、通航安全、经济安全具有重要意义[2]。

苏申外港线拦路港河道经过历史的变迁，由最初的断头河逐渐演变至目前重要的排水通道，河道流向数次改变，至90年代两岸堤防建设以后，流向才基本固定下来。但是由于近年来工情、水情和航运功能提升等变化较大，局部岸段河床呈现大幅度刷深，出现“深泓逼岸”的情况，部分河段最深处达到-10～-15m，沿线护岸的运行安全情况已不容乐观[3,4]。拦路港航道河势变化目前缺乏系统性、持续性的监测数据，对于沿线堤防护岸整体的安全状况和边界条件的变化可能引起的风险未能有详细的掌握，在防汛压力和通航压力日增的当下，不利于拦路港沿线堤防的风险管理以及预警体系的建立[5]。

鉴于此，本文综合采用现场调查、历史资料搜集、最新资料统计分析等方法，调查统计了拦路港堤防现状情况，并通过风险因素识别与安全分析，对沿线堤防采用风险分级评价。针对不同风险因素及风险等级的堤防岸段，结合近年来拦路港和黄浦江上游堤防应急抢险工程提出了建议化的改造加固方案及长效管理措施。

2 苏申外港线拦路港堤防现状情况调查

2.1 堤防护岸现状

苏申外港线拦路港堤防自拦路港段西起淀山湖，东至圆泄泾、斜塘交汇处的三角渡，河道全长约23 km，河宽一般在120～150m。……