平栓玲

(中铁七局集团有限公司，河南 郑州 450016)

HZQ550型架桥机主要结构形式为一跨支承式简支架设、下导梁辅助移位过孔。前、后支腿简支支撑主梁，主机移位过孔依靠下导梁、辅助支腿和前起重天车。架桥机额定起重量550 t，架桥机主梁长度35.25 m，前后支腿净间距33.6 m，下导梁长度36.25 m，满足高速铁路20.6 m、24.6 m、32.6 m单线箱梁架设要求。架设最小曲线半径为800 m，适应坡度为纵坡3%。

1 工程概况

新建铁路郑州南至登封至洛阳城际铁路引入郑州南站应急工程动车走行线运架梁施工,包含D4双线桥双线箱梁47片、D4单线桥单线箱梁57片、D5单线桥单线箱梁59片,其中D5线设置1孔32.97 m非标梁(以下简称33 m非标梁)。该孔单线箱梁所处位置为D4双线3#墩与2#墩(即D4线从此处由双线变单线，分离设置D4单线和D5单线)，为D5单线桥首片箱梁。工况为两片单线箱梁切翅后并置为双线箱梁，位于平坡直线段。单线梁截面类型为单箱单室等高度箱梁，全宽7.1 m，底板宽3.4 m，梁体中心线处高度2.542 m，重360 t，横向支座中心线间距2.6 m。受桥墩高度限制采用预制架设的方法施工。

2 架设33 m非标箱梁特殊工况分析

2.1 落梁净空要求及主臂受力工况分析

拟架箱梁长度为32.97 m，较32.6 m箱梁长0.37 m。经现场实际量测和查验架桥机设计总装图，架桥机主梁长度35.25 m，前后支腿净间距33.6 m>(32.97+0.2)m，满足落梁净空要求；33 m非标梁起吊点间距30.3 m，和32.6 m梁起吊点间距30.2 m基本一致，桥机大臂最不利受力工况是前起重天车拖梁行至其1/2处，因梁重360 t<550 t，桥机主臂受力满足要求。

2.2 桥机、导梁前、后支腿位置分析[1]

HZQ550架桥机设计架设梁型为标准32.6 m箱梁，桥墩中心间距32.7 m。架……