王 恒

(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆 400700)

隧道修建过程中为防止新凿隧道面的掉块和坍塌，通常采用喷射混凝土稳定新建隧道界面，喷射混凝土凝结硬化时间短，喷射过程无须模板支撑即可达到成型效果，操作简便，而且加固效果良好。渗水是隧道喷射混凝土施工面临的主要难题，初喷混凝土在渗透作用下，某些组分损失严重、回弹率较高。基于喷射混凝土抗渗性能要求，国内外学者展开了研究与讨论：孙学志[1]提出混凝土浇筑过程中添加涂料可以将抗渗等级提高到P12；乔匡义[2]提出掺加纤维改性混凝土的抗渗等级；张俊儒[3]指出喷射混凝土易受地下水的影响；祝云华[4]提出钢纤维的掺加降低了C30 喷射混凝土的最大渗水深度和渗透系数。除抗渗性能外，回弹率也制约着喷射混凝土的推广应用。本研究立足于重庆轨道土建5标，旨在解决施工过程中因地下水丰富造成初支喷射混凝土回弹率较大的问题。

1 试验设计

1.1 原材料来源

水泥：华新水泥有限责任公司生产的P.O 42.5 低碱水泥；集料：粗细集料均由重庆市江津区杨家湾砂石厂提供，细集料细度模数2.5、含泥量0.8%，粗集料选用5～10 mm碎石，含泥量0.3%；减水剂、速凝剂：江苏苏博特材料股份有限公司提供；三乙醇胺：分析纯；胶粉：北京万吉建业建材有限公司提供的108浓缩胶粉型喷浆拉毛胶。

1.2 试验方法

1.2.1 拌合物性能测试

(1)喷射混凝土回弹率试验依据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086)。

(2)混凝土抗压强度测试依据《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/50081-2019)。……