毛括

（江西省港口集团有限公司，江西南昌330008）

0 引言

因沉箱施工技术在港口码头中具有独特优势，所以沉箱结构在重力式码头中应用十分广泛，随着我国水运事业的快速发展以及深水泊位建造规模的扩大，沉箱预制尺寸和规模也在向高大发展。沉箱主体预制及快速高效安装作为一项主要的分项工程，是重力式沉箱结构施工的重点环节，其施工质量及进度直接关系到重力式沉箱码头整体质量。为此，结合具体工程，针对其外形尺寸分别为(17.159/20.076)m×11.2m×13.5m、19.880m×11.2m×14.3m、16.765m×12.0m×13.5m，质量分别为1460t、1560t、1185t，数量分别为2 个、20 个、1 个的CX1 沉箱、CX2 沉箱及预留沉箱进行重力式沉箱码头大型沉箱预制、出运、装驳运输及安装等进行关键技术分析，以期为大型沉箱安装施工提供借鉴指导。

1 沉箱出运

考虑到该重力式沉箱码头沉箱预制场设置在原远船舱内，在完成沉箱预制后必需将其移送至寄存场，待沉箱安装前通过气囊将沉箱搬运至出运码头前，驳至2#半浅驳上后由拖轮拖运至安装场。通过200t 起重船和半潜驳船配合完成整个安装过程。

1.1 气囊搬运

待沉箱箱体预制好后，采用超高压气囊运载沉箱后滚动平移出坑。具体而言，先将圆柱形胶囊平铺于沉箱底面，持续向囊内填充气体以便将沉箱支顶起来，达到设计高度后取出支撑枕木，根据实际顶升高度进行承载面积计算。其中气囊总长度最小值主要结合其压力容许值进行确定，并据此依次确定出气囊使用数量及具体平铺位置。运输气囊的承载面实际宽度B 主要受到其工作高度H 和直径D 两个因素的综合影响，在向气囊充气的过程中囊体因同时受到沉箱的挤压而发生形变，此时其囊体截面可以近似看作是两个半圆。……