林桂明

（福建第一公路工程集团有限公司，福建泉州362000）

0 引言

海灵桥桥梁中心桩号HLK0+895.000，桥梁长度32.04m，斜交角度115o，上部结构设置为预制混凝土简支空心板梁。本桥桥梁宽度19.5m，桩基共有19 根，桩径为1.2m，起点台、1#桥墩、终点台有效桩长均为10m，嵌岩深度5.4～10m，桩底岩层为微风化花岗岩，岩石表面层斜度较大，角度45～60o。桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整，桥台处设置D-40 伸缩缝，两桥台处设置L=6m 搭板。泉州台商投资区内地形起伏复杂，地貌类型依次有花岗岩低山、红壤台地、围垦地和沿海滩涂等。拟建桥址位于滨海沉积平原地带的海灵大道旧路，路改桥，该桥左临门头溪，右临海灵保通路，上空有高压线，周围有高压铁塔；地层地下水位较高，主要由现有道路路基结构层、杂填土、粉质黏土、中砂、微风化花岗岩。

1 复杂地质及环境施工难点

该工程特点：一是本项目为路改桥，海灵桥左临门头河溪，右临保通路，桥梁宽度19.5m，场地狭小，工期紧，无法满足多台冲击钻等大型机械同时施工。二是地层中砂层的地下水位高，采用普通的人工挖孔施工方案在穿越砂层时，容易出现塌孔、不进尺现象，人工挖孔难于成孔；泥浆护壁钻孔时间长时容易造成缩孔。三是斜岩夹角45～60o，在穿越土石交界面时，微风化岩面斜度在45～60o，斜度很大，大型冲锤冲击岩面时，容易产生偏向偏孔。四是右临海灵保通路，周边有高压铁塔，孔桩上有高压电线，限制了爆破作业及大型机械的安装。五是嵌微风化花岗岩深度较长，强度高，施工难度大。……