易廷友　唐洪泉

摘要：文章采用OpenSees有限元软件对新型型钢混凝土桥墩的变形性能进行分析，介绍了模型的建立、本构关系和边界条件等，并以延性系数为指标对不同参数的型钢混凝土桥墩的变形能力进行分析和评估。结果表明：提高型钢混凝土桥墩的含钢率可提高其延性;增大轴压比会降低型钢混凝土桥墩的延性;增大配筋率可增大型钢混凝土桥墩的延性，但影响不大。

关键词：桥梁工程;型钢混凝土;有限元;桥墩;延性

中国分类号：U443.22文章标识码：A190723

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我国是一个地震频发的国家，并且交通网络覆盖面积广阔，公路桥梁的震害问题十分严重。由于公路桥梁时常跨越山谷、河流，因此大多采用高度较大的单柱、双柱或者混合双柱式桥墩，且要求桥墩在地震作用下能够吸收较大的地震能量，产生一定的变形而不至于损坏，即应具备较好的延性性能。为此，桥墩的延性性能成为国内外学者关注的重点[1]。

目前，公路桥梁桥墩一般采用钢筋混凝土桥墩。一般钢筋混凝土桥墩的变形能力有限，在地震作用下极易出现开裂，并产生弯剪破坏的情况。国内外学者尝试研究一些新的桥墩构造，或采用新的材料以增强桥墩适应变形的能力，如自复位摇摆桥墩、UHPC桥墩和ECC桥墩等。不过，自复位摇摆桥墩构造复杂，施工不易，应用较为有限;UHPC和ECC桥墩造价较高，应用也不多。为此，型钢混凝土由于其优越的性能和适中的造价，成为一种更为优越的桥墩结构形式。……