户志强

从昆明长水机场起飞约一个小时后，飞机掠过苍茫的高黎贡山脉，剪开缭绕的云团，结束了汹涌气流导致的频繁剧烈颠簸，有惊无险地降落在群山拱卫的腾冲驼峰机场。

这次昆明飞腾冲的航程中有相当一部分路线与当年的“驼峰航线”重合——这是二战时期中国和盟军为抗击日本法西斯开辟的一条主要空中通道，也是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次壮举。1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！

相对于这些熠熠夺目的发光铝片，隐匿在丛林公路上驰骋的军绿色吉普车则低调很多。但这并不意味着这条公路的平凡。与“驼峰航线”一样，这同样是战时一条心理上勾连了中美友谊，地理上连接了我国西南大后方与印度的生命通道，惨烈与伤痛，不屈与抗争，伟大民族的殊死搏斗、英雄志士的壮怀激烈同样都在这段公路上无声地诉说——这就是史迪威公路，滇缅公路被切断后抗战的唯一陆上外援仰给、罗斯福总统眼中当时仅次于北非战局的重要工程。

很多人将1983年北京吉普切诺基的诞生视为Jeep进入中国的开端，但实际上，这个起始点从上世纪40 年代那段峥嵘的抗战岁月时便開始了，与“飞虎队”“陈纳德”“中国远征军”等名词一起，共同构成了民族抗战的燃情记忆。……