户志强

对小鹏P7的最初好感来源于陈列在虹桥机场T2航站楼的一台展车，每一次出差它都会跳进我的眼帘。不知是职业习惯还是对美焕新鲜事物的天然好奇心，每每经过它时，我都会和众多候机的乘客一起，围绕着玻璃罩流连驻足。

不可否认，论颜值的出众，不管是普通消费者还是汽车媒体人，均对小鹏P7不吝赞美之词。尤其从侧颜看时，它更会让你怦然心动：遒劲且雄健，儒雅且饱满，恰巧拿捏住了夸张与平庸之间的微妙界限。

我很少用“性感”这一在现代汉语中略有争议的词来形容一辆车的颜值，但小鹏P7溜背的轿跑尾臀造型却恰如其分地诠释了“性感”一词的全部正面含义，即使以上全部的心动都仅来源于隔着玻璃罩的雾里看花，抑或是仅限于方寸屏幕之上的鉴赏，但这依然不影响它成为了我近期最念念不忘的一款车。

至于广告墙上铺天盖地所宣传的706公里长续航，虽然也是我关注的重点，但并非吸引我的第一要素。进入汽车媒体越久，你越能够透过车企的表面文字游戏对这个浮夸的行业有着愈发深刻的认知。尤其电动汽车在对续航里程的标定上，不管是WLTP还是NEDC，很多时候往往都是“人有多大胆，车能跑多远”。

无论任何品牌的任何电动车型，对于续航里程，我只相信自己的实测，且为了测出其最真实的续航，往往一不做二不休—— 一步到位将其开上高速。

向小鹏询问后得知，目前漫天宣传的706公里超长续航版的小鹏P7还未进行交付，目前在售的包括三款车型：586公里的后驱长续航版、670公里的后驱超长续航版以及562公里的四驱高性能版。……