户志强

对于蔚来品牌，我更为熟悉的是ES8，令人陶醉的行驶质感、磅礴大气的车身、至臻奢华的内饰和用料以及智能的NOMI人机系统……这些都使我坚定地将其定义为“50万元以内最具性价比的电动SUV”。然而，就续航里程这样一个对所有电动车都具有决定意义的指标来说，在ES8身上它却成为了“木桶理论”中最短的那一块木板。基于此，我曾经对蔚来ES8做出了如此评价：对至臻豪华和厚道用料的过度追求不可避免地拖累了其续航里程，蔚来ES8，本可不必这么豪华这么庞大……

然而，这样过于轻率的断言很快在后来对ES6以及如今对EC6的试驾中遭遇到了“打脸”：走进车内，当你习惯了ES8上那种顶级豪华后，你便很难再满足于后两者的单薄与平庸，即使这种平庸仅仅是相对ES8来说，丝毫不次于同级竞品……

对我个人来说，由俭入奢易，由奢入俭难，但对于蔚来整个产品阵营来说，显而易见这是一个逻辑合理的布局：ES8挑起的是顶级豪华与品牌门面担当的大梁，即使拖累了续航里程亦无可厚非;ES6更多体现的是一款纯电SUV在豪华、智能、家用与续航里程等多个维度上的平衡之美;而此次试驾的主角EC6则是在ES6的基础上，为那些不甘平庸的年轻群体提供了一个个性化态度鲜明彰显的选择。

作为蔚来产品序列的第三位选手，EC6的确能够给予你耳目一新之感：轿跑风格的造型设计塑造出兼具动感与优雅的车身比例。为了凸显“好看”，蔚来EC6采用一体化穹顶式玻璃车顶，材质为双