加文刘

如果问世界上哪个国家的汽车制造商最擅长造小车，那除了日本人以外，可能就要数意大利人了。意大利不仅诞生了四轮汽车里的菲亚特，还有两轮摩托里的Vespa，这两个品牌在各自的领域都是以优秀的小车而出名的。当然，大家说起意大利，第一时间更多的还是会想起他们最闻名的“特产”超级跑车。而我们面前的这辆阿尔法·罗密欧4C，就像是意大利两种汽车特产的结合体—— 一辆微型超级跑车。

虽然现在只是菲亚特旗下众多品牌之一，也没有过多的光环装饰，但如果把时间轴拉回100年前，那时的阿尔法·罗密欧可以说是赛车运动的头部品牌。他们不仅赢得了F1的前身GrandPrix大奖赛的第一届世界冠军，而且也赢得了第一届F1的世界冠军。不仅如此，阿尔法·罗密欧一共赢得过11次Mille Miglia，10次Targa Florio，4次勒芒24小时耐力赛，另外的一些区域性赛事的总冠军都不需要拿出来说了。就连法拉利的创始人恩佐·法拉利最早都是开着阿尔法·罗密欧的赛车出道的，这些辉煌的过往映衬出这个百年品牌深厚的汽车运动积淀。阿尔法·罗密欧在历史上也有着数不清的优秀跑车，8C 2900、Giulia TZ、33 Stradale都是经典车收藏界的绝对宠儿。但自从上世纪80年代之后，阿尔法·罗密欧的车型序列里只剩下了一些外观其貌不扬、性能平平无奇的四门轿车，这个品牌悠久的运动历史仿佛被尘封。直至2003年，阿尔法·罗密欧把一个封存已久的名字——8C，复活了。这辆车拥有我们印象中“完美阿尔法·罗密欧”的一切条件，但它的硬顶和敞篷两个版本各限量500辆，注定只能是属于少数人的快乐。……