车展上其实最吸引眼球的还是那些具有未来气息的概念车，虽然很多车型并不会量产，但概念车凭借超前的想象，犀利的设计，以及让人脑洞大开的功能吸引着众多车迷的目光，也自然成为了车展一道亮丽的风景。

外行看热闹，内行看门道，显然，概念车不仅仅是为了取悦观众的，它其实是对于品牌未来设计风格的大胆探索，以及新技术，新材料在量产车之前的尝试，之所以会稀奇古怪，主要是为了将设计理念无限突出和放大，并不考虑生产工艺，制造成本，大众接受程度，说白了就是一个试验品，当然很多概念车在推出时比较接近量产，说明设计师对于未来设计方向已经有一定能把握，借概念车来看看消费者的接受程度，如果反映达到预期，那就可以结合工艺和成本的考虑尽最大可能量产，如果曲高和寡，则仅仅作为实验的失败案例放弃。

别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它是于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔（HarleyEarl）发明出来的。概念车由英文ConceptionCar意译而来，概念车诞生在现在和未来、梦想和现实的交点上，全面阐释汽车文化和人类奔驰的梦想，它捕捉的是设计师的灵感，创意，把设计思想具体化，同时它展现的是概念，挣脱了设计者的思想束缚，是一种实实在在存在的概念。

宝马Vision Ef f icientDynamic s

宝马Vision Ef ficientDynamics 是一款插电式涡轮增压柴油混合动力概念车，为了轻量化而采取很多创新手段。底盘大部分由铝制成，车身表面采取了分层技术， 从而使接缝数量尽可能少、车身表面尽可能平滑。……