任继银

（山东钢铁股份有限公司 营销总公司，山东 济南271104）

1 前 言

钢铁材料在大气环境中的腐蚀不仅给经济带来巨大损失，且工业快速发展引起的大气污染加剧，使在大气环境下使用的工程结构钢的腐蚀问题更为严重。为满足资源节约型与环境友好型社会发展对桥梁建设提出的新要求，随着世界范围内钢桥大量建造及其大型化进程的推进，在提高钢的力学性能和焊接性能的同时对所用钢材的耐蚀性需求日益凸显［1-4］。高性能耐候钢以其优异的综合力学性能、焊接性、耐蚀性以及低成本环境友好性，有效地解决了桥梁大跨度、焊接过程和维护带来的问题，被广泛应用于桥梁建设，是一类颇具生命力的钢铁材料［5-7］。相对于国外高性能耐候钢的发展，我国高性能耐候钢发展较晚并存在一定差距，主要体现在强度较低、板厚较小以及耐候性较差等方面。从我国桥梁用钢的发展历程来看，一直以来主要关注其强度和焊接性能的提升而对其耐蚀性重视程度不够［8］；同时我国地域辽阔、气候多样，耐候桥梁钢服役环境复杂，因此需重视积累大量钢的腐蚀数据，掌握不同钢种在各种典型大气环境中的锈蚀规律，系统研究耐候钢在特定环境中的腐蚀行为规律及其原理，进行腐蚀评估和寿命预测有着极其重要的意义［9］。

本文拟采用周期浸润加速腐蚀试验法，对一种耐候桥梁钢耐蚀性能进行系统研究。基于不同测试周期下腐蚀表面、截面形貌及腐蚀产物结构进行对比分析，探讨试验用钢在不同腐蚀周期下的氧化锈层演变规律，为耐候钢锈层形成机理的研究积累经验和数据，以期为耐候钢生产工艺的优化及钢板质量的提升提供指导。……