车辆技术水平对汽车共享企业博弈决策的影响
2021-03-15王海霞左小德胡盛强
经济与管理 2021年2期
王海霞,左小德,胡盛强
(1.广东金融学院工商管理学院,广东广州 510521;2.暨南大学管理学院,广东广州 510632;3.广东财经大学工商管理学院,广东广州 510320)
一、引言
二氧化碳排放增加导致全球变暖的问题引起了全球瞩目,随着我国经济的持续增长,我国已经取代美国成为全球碳排放量最高的国家[1-2]。传统燃油汽车每消耗1 000升汽油尾气排放量约为2.7吨。汽车数量的迅速增长及能耗的增加,是导致碳排放迅速上升的重要原因之一。不仅如此,汽车的大量增加还加重了城市交通堵塞和停车难等问题,严重影响城市居民的身体健康和出行通畅。与此同时,居民对出行的需求越来越高,这进一步加重了私家车在出行工具中的比重。据统计,2018年6月,全国机动车保有量已达3.19亿辆,其中,私家车保有量为1.8亿辆,占汽车总量的78.6%;同时,全国已有58个城市汽车保有量超过百万辆,26个城市超过200万辆,7个城市超过300万辆[3]。这些数据还在随着时间不断攀升。
新能源汽车的出现为缓解传统燃油汽车导致的二氧化碳污染问题提供了思路。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车[4]。新能源汽车主要包括混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。……
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