郭 华，刘世忠

(兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070)

随着社会经济的发展，机动车已经走进千家万户，停车难问题愈发严重，沉井停车库是很好的选择[1].沉井的施工方法是先制作井壁，然后依靠其自重，通过取土下沉的方式达到设计标高后进行底板施工，再进行井内结构和顶板的施工[2].如今沉井施工在我国应用广泛[3-7]，施工技术成熟.通过对不同厚度井壁的应力分析，可以为沉井的优化提供可靠依据.

1 沉井模型的建立

1.1 工程概况

本项目为圆塔停车库，位于咸宁市嘉鱼县潘湾武汉新港工业园内.该项目占地面积约为59 936.6 m2，总建筑面积70 582.46 m2.本项目停车库位于地下19.4 m，建议基础埋深26 m.由于地质条件和埋深方面的不同，沉井所受到的水、土压力都会发生改变，沉井的尺寸需要优化.本项目圆塔停车库基础埋深在26 m，可直接用粗砂层作为基础持力层，基础形式建议采用筏板基础.此处的土质从上至下依次为素填土、粉质黏土、粉质黏土层夹层细砂、细砂层夹层和中砂，地下水位距离地面6.3 m，详细地质剖面如图1所示.

图1 车库地质剖面

1.2 沉井结构设计

沉井分为9节，1节1.8 m高刃脚+8节2.05 m米高标准节+0.2 m高顶板.单井10块刃脚，40块标准节，刃脚单块重约30 t，标准节单块重约14 t.顶板用C30自密实混凝土，设计抗渗等级P6，活载标准值为4.0 kN/m2；侧壁内腔采用C30微膨胀混凝土，设计抗渗等级P8；底板采用C30混凝土，设计抗渗等级P8；侧壁预制块采用C35混凝土，设计抗渗等级P8；内部停车架采用C30混凝土.具体尺寸如图……