张 猛 陈 斌

(1.绍兴文理学院 土木工程学院，浙江 绍兴 312000；2.宁波工程学院 建筑与交通工程学院，浙江 宁波 315211;3.宁波市轨道交通集团有限公司，浙江 宁波 315101)

0 引言

基坑工程的“时空效应”是指在施工过程中，支护结构及周边土体变形随施工周期、坑底无支撑暴露时间、开挖空间尺度和深度的变化而发展的理论，特别是在软土地区，当深基坑临近河流湖泊时，使得地质条件更加复杂，开挖过程中的时空效应也变得更为明显.

有众多学者针对软土地区深基坑施工阶段时空效应变化规律开展了大量研究.刘建航等[1]结合上海基坑工程，提出了考虑时空效应预测围护结构内力计算的理论和方法.Wang等[2]收集了不同支护形式的基坑监测数据，分析得到了基坑的最大侧移及地表最大沉降的规律.刘爱华等[3]采用时空效应理论中的分区间、分时段等有效措施控制和减小了土体产生的最大位移.黄珏皓等[4]对宁波某基坑开挖过程进行模拟，分析在时间效应理论下支护结构的变形特点.胡之锋等[5]分析了某地铁基坑钢支撑滞后架设导致坑底无支撑暴露时间过长对地表沉降的影响规律.李伟[6]结合上海某地铁基坑现场监测数据，分析了沉降主要发生在土方开挖的过程中,且施工中时空效应较明显.

目前，针对软土地区临河深基坑基于时空效应的地表沉降变化规律研究较少，缺乏工程经验.本文以宁波市轨道交通5号线一期工程兴庄路站为工程背……