车型 2020款福特探险者车（搭载2.3T发动机）

故障现象车辆行驶过程中，组合仪表提示“换挡系统故障，需要维修”（图1），同时中控显示屏出现动力总成故障警告。上述的故障提示会间歇性出现，将发动机熄火后重新起动，故障提示就自行消失。此外，在自动起停系统工作时，变速器挡位偶尔会从D（前进）挡换至P（驻车）挡。

图1 故障车的组合仪表提示

故障诊断用故障检测仪检测，在动力系统控制模块（PCM）内存储有故障代码“P288B 驻车锁/制动爪执行器电路性能”。查阅维修手册得知，当PCM检测到驻车锁棘爪电磁阀或其电路出现故障，且驻车锁棘爪电磁阀卡在关闭位置时，系统就会生成故障代码P288B。 此外，在驾驶人选择保持空挡模式，但系统发现无法将驻车阀锁定在P挡以外位置时，系统也会生成该故障代码。在上述情况下，驻车阀自动返回至驻车位置。

查阅相关电路得知，驻车锁棘爪电磁阀受PCM控制。脱开变速器总成导线连接器，用万用表电阻挡测量变速器总成导线连接器端子12与端子26之间的电阻（即驻车锁棘爪电磁阀的电阻），为23.8 Ω，正常。测量驻车锁棘爪电磁阀与PCM之间线路的导通性，导通良好。拆卸变速器油底壳，发现驻车锁棘爪电磁阀的外壳已缺失，且电磁阀上的针阀也已脱落出来（图2）。

图2 驻车锁棘爪电磁阀上的针阀脱落

排除方法更换驻车锁棘爪电磁阀。

（吕连华）

车型 2018款福特F150车（搭载3.5 L涡轮增压发动机）

故障现象发动机偶尔加速无力，组合仪表上的扳手灯、防侧滑灯、驻车制动灯等异常点亮，且信息显示中心提示检修ESC（车身稳定系统）、驻车制动功能受限及碰撞预警辅助不可用等，熄火后重新起动发动机，故障现象消失。……