常州交通技师学院 施锌涛

2.1.4 电气及冷却液接口

如图13所示，高压蓄电池（SE16）上共有3个高压接口、1个低压车载网络接口及冷却液循环回路接口，另外还有1个100 A的高电压熔丝。

图13 高压蓄电池（SE16）上电气及冷却液接口

（1）一个高压接口连接至联合充电单元（CCU），一个高压接口连接至电气化驱动单元（EAE），第3个高压接口连接至直流充电接口。

（2）100 A的高电压熔丝为高电压附加组件及联合充电单元（CCU）提供电气保护。高电压附加组件包括电动空调压缩机（EKK）、用于高压蓄电池单元的电加热装置及用于车内空间的电子暖风装置。该高电压熔丝允许更换，且更换时无需拆卸高压蓄电池（SE16）。

（3）低压车载网络接口连接着存储器电子管理系统（SME）的供电和搭铁线、总线端30C碰撞信号线、碰撞安全模块（ACSM）的碰撞信号线、车身域控制器（BDC）的唤醒线、高压安全插头的状态识别线、CANFD总线及冷却液进液管路中的单向阀控制线等。

（4）冷却液循环回路接口连接至高压蓄电池（SE16）冷却液循环回路，以对高压蓄电池（SE16）进行加热和冷却。

2.1.5 排气单元

如图14所示，高压蓄电池（SE16）上总共有4个排气单元，均位于后部区域的壳体盖上。排气单元具有以下2个功能。

图14 排气单元的位置

（1）平衡高压蓄电池（SE16）内部与外部的压力差。在单格电池损坏的情况下，其内部与外部会产生较大的压力差。在这种情况下，单格电池首先从标准断裂位置（图15）排气，接着气体再通过排气单元排放至高压蓄电池（SE16）外部。温度为-40 ℃ ~80 ℃时，排气单元的触发压力为0.2 bar~0.5 bar（1 bar=100 kPa）。……