赵成

摘要：在社会经济发展过程中，为了加强基础设施建设，对建筑材料的开采力度逐渐增大，同时在混凝土的配制过程中，主要材料天然砂的市场供应能力不断降低，为了满足高速公路的建设需求，需要加强对机制砂的有效利用。与此同时，想要达到让高性能机制砂混凝土的强度得到保证的目的，需要施工人员提高对合理配比的重视，明确不同材料的实际比例，从而让机制砂的功能和作用得到全面体现，提高高速公路的整体质量。

关键词：高速公路  高性能  机制砂混凝土  质量控制

中图分类号：U414

Abstract： In the process of social and economic development， in order to strengthen the construction of infrastructure， the mining of building materials has gradually increased. Meanwhile， in the process of concrete preparation， the market supply capacity of the main material natural sand is decreasing. In order to meet the construction demand of expressway， it is necessary to strengthen the effective utilization of manufactured sand. At the same time， in order to ensure the strength of high-performance manufactured sand concrete， constructors need to pay more attention to the reasonable proportion and clarify the actual proportion of different materials， so as to fully reflect the function and function of manufactured sand and improve the overall quality of expressway.

Key Words： Expressway; High performance; Manufactured sand concrete; Quality control

为了满足新时期不同地区的发展需求，更好地应对私家车及货车持有量大幅增多而造成的交通运输压力，高速公路工程建设规模不断增大。为了让公路质量得到有效保證和提高，需要加强对高性能机制砂混凝土的研究和利用。

1  工程实例基本情况分析

本文以广西地区的高速公路工程建设施工为例进行分析，广西松旺至铁山港东岸公路属于《2010—2020广西高速公路网规划》中梅溪至铁山港高速公路的关键支线，在广西玉林博白县与北海合浦县两个地区的交接位置，需要实现两个地区的连接同时完成与另一条高速公路的对接。在此条公路涉及的范围内，地势类型相对来说较为特殊，呈南低北高的形势，实际地貌特点包括剥蚀丘陵、剥蚀残丘准平原及河流堆积阶地地貌，工程施工区域所在海拔为30～100m，同时自然坡度为20°～45°，通过对地质条件的分析，发现有较大厚度的第四系黏土及淤泥质黏土覆盖层，并且在地表位置有严重的积水，整体地形存在较大的起伏，但是岩石组合边坡具有相对较好的稳定性[1-2]。……