任权

摘 要：在地铁隧道施工中，管片错台是常见的质量缺陷，一点疏忽很容易导致隧道破损、渗漏等问题，给地铁列车运行安全带来危害影响。通过对盾构隧道施工中管片错台问题分析，梳理原因，制定和实施合理的控制办法，有效保证盾构隧道施工质量，奠定地铁列车运行安全保障。

關键词：盾构施工;隧道施工;管片错台;原因;控制方法

1引言

工程案例为咸阳塬隧洞-盾构洞段，该路段长8581m，为明流隧洞。隧道施工采用土压平衡盾构法进行掘进，隧洞衬砌为钢筋混凝土结构，管片为通用标准件，内径4.4m，环宽1.5m，厚0.35m。管片环采用六分块方案：1块封顶块（K块）圆心角22.5°，2块邻块（L1）、（L2）圆心角67.5°，3块标准块（B1）、（B2）、（B3）圆心角67.5°。盾构段管片衬砌采用弯螺栓连接。

2盾构隧道施工中管片错台原因分析

施工中盾构机纠偏太激进。盾构机施工中需要对设备姿态进行调整控制，对偏移的情况进行急纠导致盾构机实际运行轨迹和工艺施工设计的轴线出现偏离，实际轨迹的调整幅度太大，盾尾在急纠的过程中径向位移过大，导致管片和盾尾之间的间隙不均匀，造成盾尾前后管片错台。

管片拼装不合格。盾构机尾部容易粘结泥浆，没有及时清理，为了施工方便在拼装管片时扩大圆的半径，导致管片成型后圆弧度超限。在管片拼装时拼装顺序不当，拼装时管片螺栓没有及时进行紧固，这些均会造成管片拼装质量不合格。

注浆质量不合格。注浆施工中，浆液凝固时间过长，注浆压力控制不当，造成管片错台。……