摘 要：分汽缸作为一种常见的热能动力机械被用于多种动力设备之中，在运作时承担热负荷与机械负荷，汽缸是承受载荷压力最大且最复杂的零部件。基于此，本文将分析多气源分汽缸在高温差条件下的罐体出现的裂纹和泄漏问题，并探究解决多汽源高温差分汽缸出现泄漏的方法，以保障汽缸能够高效运转。

关键词：分汽缸;高温差;热疲劳

引言：在运作过程中会有很大一部分内缸构件受到热力载荷，在循环热力载荷的作用下容易产生疲劳裂纹，从而使汽缸产生裂缝，导致汽缸泄漏。需要结合实际情况对汽缸泄漏原因进行分析。

1多汽源高温差分汽缸泄漏及裂纹原因

1.1裂纹性质

对分汽缸存在的泄露及内部裂纹分布情况进行分析后可以发现，虽然分汽缸内部大部分都存有裂纹，但并非相对均匀地分布在汽缸内表面，裂纹大部分集中在特定区域之间。此区域恰巧是高低温蒸汽入口位置，在焊缝和母材上都有线性裂纹，也有部分圆形或半圆形裂纹。根据裂纹分布及形状可以分析出这些裂纹问题不是由于强度不足所引起的损坏。而且从裂纹分布来看，并非由管道振动引起的疲劳裂纹，否则在进汽管线振动位置应当产生更多的疲劳裂纹，不过实际情况却并非如此。检查进汽管线，有多个弯管且柔性很好，在实际运用中也未发生过异常振动，证明疲劳裂纹并非由管线振动引发的。既然裂纹的产生需要交变应力的作用，而外部未向汽缸施加交变应力，这就说明交变应力的来源是在内部。……