李相仪

摘 要：近十年随着我国经济的迅猛发展，各地区间的联系日益紧密，同时在这个绿色共享出行盛行的时代，高铁以其便捷的优势成了人们长途跋涉交通工具的首选。但由于交通工具的多样性，高铁与其他交通工具间的竞争也日益激烈。为了增加运量，在价格方面，高铁应采取差别定价策略，例如针对每个时段不同的需求制定富有弹性的价格、针对不同阶级、收入等级来划分人群，以其需求差异实行差别定价策略、为提高与其他交通工具间的竞争力，考虑到需求的交叉弹性，在其余交通工具降价时，高铁也应实行优惠政策。

关键词：高铁票价;市场竞争;需求弹性;差别定价

高铁是在对传统铁路在技术方面进行创新的产物，具有方便快捷的特点，因此，其在空间效用、时间效用等方面更加适应用户的需求。现如今，我国的高铁公司最主要的就是根据需求弹性理论对我国高铁差异定价的问题予以重视并以最快的速度解决它，才能增加高铁的收益。

（一）关于需求弹性理论的研究

需求弹性即是在市场中的某种因素改变时，买方所对应的需求量的变化大小。影响弹性的因素主要是由消费者的偏好形成的，例如各种经济环境、社会背景、心理状况等。

由于商品的可替代性，需求在长期中对价格的反应大于短期。有相近替代品的物品需求比较富有弹性，因为消费者很容易找到该物品的替代品从而转向购买其他物品，也就造成了该物品的需求量会在大幅度内变动，又称作相近替代品的可获得性。……