王宝军，孙晶晶，骆翠芳，夏新艳，朱江苏

V型船用发动机水空中冷器出气腔结构改善试验研究

王宝军，孙晶晶，骆翠芳，夏新艳，朱江苏

（潍柴动力股份有限公司 发动机研究院，山东 潍坊 261061）

为解决V型船用发动机水空中冷器左右侧中冷后温度不均匀的问题，论文提出了在中冷器出气腔内增加导流分隔板的改进方案。通过搭载发动机试验，对比原方案与改进方案对左右侧中冷后温度分配均匀性的影响。结果表明，改进后的中冷器出气腔可以有效地降低左右侧中冷后温度平均偏差，且不会影响中冷效率。改进后的中冷器出气腔增加了导流分隔板，会一定程度上增大中冷压降，但是增大的范围可接受，仍然满足发动机性能开发要求。

中冷器；出气腔；导流分隔板；均匀性

1 引言

近年来，船用发动机普遍采用增压中冷技术，有效的中冷技术可以降低增压后气体温度，提高进气密度，有助于减少废气排放和提高燃油经济性。由于船用发动机使用环境中水资源较丰富，因此水空中冷器在船用发动机上应用较为普遍[1]。

水空中冷器是以水为冷却介质，利用发动机内循环或者外循环的冷却水对增压后的气体进行冷却。对于V型发动机而言，冷却后的气体由左右两侧进气管分别进入发动机的左右侧气缸，左右两侧气体冷却后温度和压力的均匀性，直接影响发动机左右侧的输出功率以及可靠性。本文以一种中冷器出气腔为研究对象，在出气腔内部设计导流分隔板，对比了无导流分隔板和有导流分隔板两种状态下左右侧进气温度和中冷压降情况，为中冷器出气腔结构优化和深入研究打下基础。……