王伟、李道明、戚心雨

（中国铁路上海局集团公司合肥机务段，安徽合肥230011）

0 引言

伴随国内疫情防控形势的常态化，经济社会秩序有序恢复，能源、大宗货物运输市场也在进一步回暖。“中国铁路”立足新形势，积极推动恢复铁路货运运力，主动吸收货源客源，挖掘运输潜力，在提升经济效益的同时，树立铁路在疫情期间的国企担当形象。因此，增强铁路运力，提高运输效率，分析优化并提高机车利用效率对提高运力适应市场具有重要意义。

1 当前机车交路的种类

机车交路：某机务段配属机车在铁路线路上固定循环运行的区段。机车交路是一种机车运用的方式，它能直接影响机务段机车利用效率的高低。按照机务段机车担当任务的不同，货/客运机车交路、小运转机车交路、补机机车交路等共同组成了一个机务段完整的机车交路。

根据交路距离的远近可以分为短交路、长交路、超长交路。施行机车长交路是机车效率提升的必经之路，长交路在当前大部分机务段电力机车配属为主的情况下，特别是在我国铁路基本完成了电气化铁路的转换以及一系列自动化站场设备的投入使用以后，施行长交路对提高机车利用效率及挖掘运输潜能有着重要的意义。从短交路变成长交路之后，列车的速度就有了大大的提高空间，在站作业时间也可以相对减少，有效提高了机车利用率。

根据运转制的不同，机车交路由单回运转制机车交路、肩回运转制机车交路、循环运转制机车交路和半循环运转制机车交路等方式组成。……