任树建

铝合金发动机罩烘烤变形研究与对策

任树建

（上海大学环境与化学工程学院，上海 200444）

为了解决铝合金发动机罩电泳烘烤变形，文章研究了单组分折边胶和双组折边胶在发动机罩折边区域的应力状态，分析了双组分折边胶和单组分折边胶的固化过程，通过实际生产的发动机罩总成件验证了双组分折边胶对发动机罩变形的控制效果。双组分折边胶可以将铝发动机罩电泳烘烤前后面差变化量从传统单组分折边胶的面差变化量±3mm，降低到±1mm以内。

铝合金；发动机罩；变形；折边胶

引言

2019年中国再次成为全球最大的汽车产销国，其中新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，位居全球第一。中国汽车工业的飞速发展，在促进我国制造业发展和给人民生活带来方便的同时，油耗带来的资源消费问题和尾气排放带来的环境污染问题日益严重。低油耗和电动化的需求越来越迫切。铝合金作为关键的轻量化材料，其密度仅为钢的1/3。在不降低零部件性能的前提下，铝合金替代传统钢制零部件可以实现约30％~40％的减重[1]。目前国内长城汽车，吉利汽车，广汽新能源汽车，小鹏新能源汽车都已开始使用铝合金发动机罩。由于铝合金有更大的热膨胀系数，发动机罩电泳烘烤后翘曲是一个难题。

1 焊装工艺和涂装工艺对发动机罩变形问题的影响

发动机罩在焊装的自动化生产流程大致如下：装配内板及小件→焊接→涂折边胶及减震胶→内外板合装→包边压合→下线→料架储存→搬运→装配。……