李 灿

（廊坊市公路管理中心，河北 廊坊 065000）

引言

旧水泥混凝土公路通过实施“白改黑”改造，对提高行车舒适度和道路美观度有显著效果[1-2]。以往的改造模式，将旧路面简单清洁后直接摊铺沥青混合料，后期往往会产生新旧材料分层的现象，不仅造成了资源浪费，而且维护成本高。共振碎石化技术将原来旧水泥混凝土路面完全破碎后，进行碾压使其形成具有较大强度和相对稳定的结构，然后在表面继续摊铺沥青混合料，形成新路面，对解决反射裂缝等路面病害有积极作用[3-5]。

1 工程概况

某高速公路于2013年建成通车，为双向四车道，由于运行年限较久且交通量较大，在K625+300—K625+600水泥混凝土路面路段出现了多处车辙、裂缝等病害。该高速公路进行全面改造，对试验段进行修复，修复方案确定为共振碎石处理、碾压并撒布透层油。

2 施工准备

2.1 现场布置

在该路段展开调查，明确路基宽度，使用红色油漆将路面病害位置标记出来，检查排水系统是否正常，对堵塞的排水渠道进行疏通。在相对较低的路段加设临时排水通道。根据施工方案，先进行右侧车道施工，在道路中间分割线上布置反光锥，保障左侧行车安全。禁止无关人员及车辆进入施工区域。

2.2 机械选型

（1）本次共振碎石化施工使用型号为GZL-600全浮动式共振碎石机1台，最大进料边长1 200 mm， 出料粒度10～150 mm可调，用于旧水泥混凝土路面的破碎。（2）型号为YZD7.0的单钢轮振动压路机1台，振动频率40～50 Hz，最大行驶速度8 km/h，分4挡，用于路面碎石层的压实。……