胡瑶瑶，吴 涛

（山东省交通规划设计院集团有限公司，山东 济南 250031）

引言

随着高速公路的快速发展，高速公路隧道建设规模日益扩大。公路隧道建设的技术水平在保证隧道安全性、耐久性及经济性大幅提高的同时，隧道洞口的景观设计也成为公路隧道设计的一个重要部分。景观概念已经被有意识地导入到设计中，洞门设计有了重要发展[1]。

高速公路隧道口一般立面面积较大，车辆行驶密度大，洞口的关注率较高，一个合理设计的隧道洞门，将会给驾驶员及乘客留下深刻的印象。因此，隧道的洞门形式选择及景观设计尤为重要。不仅要从工程受力方面来选择洞门形式及尺寸，还应从人的审美本能和生理需要等多方面综合考虑。

1 浆水泉隧道工程概况

京沪高速济南连接线工程是济南市连接二环南路、二环东路和G2京沪高速公路的一条城市快速路。浆水泉隧道位于山东省济南市历下区搬倒井村东南约400 m处，出口位于龙鼎大道以西1.2 km处。隧道采用一级公路标准建设，设计速度80 km/h，主洞内轮廓净高8.961 m，净宽17.608 m。隧道采用分离式结构型式，左右幅相距约14～31 m，属大断面特长隧道。

隧道进口位于采石场掌子面，坡面近直立，宽约50 m，高约15 m，洞轴线与地形坡在近于正交；隧道出口也位于原采石场掌子面，坡面近真立，宽约100 m，高约12 m，洞轴线与地形坡面大角度斜交。

2 隧道洞门景观设计原则

洞门景观设计中应坚持“以人为本”的基本要求，隧道洞门景观设计旨在使原本单调、生硬的隧道洞口变得丰富多彩，给驾驶者及乘客提供一个安全舒适、优美和谐的行车环境；……