返工PFMEA在车身工艺中的应用

2021-03-04陈丹丹陈传凯储祥伟

汽车文摘 2021年3期

关键词：工艺质量

陈丹丹陈传凯储祥伟

（上汽通用汽车有限公司整车制造工程部,上海 201201）

主题词：返工 PFMEA 车身工艺

缩略语

FMEA Failure Mode and Effects Analysis

PFMEA Process Failure Mode and Effects

BIW Body in White

SOD Severity,Occurrence,Detection

TIS Task Instruction Sheet

PFD Process Flow Diagram.

0 前言

IATF 16949:2016-8.7.1.4条款中对返工要求进行了重新编订，指出“组织应在决定对产品进行返工之前，利用风险分析（如Failure Mode and Effects Analy⁃sis,FMEA）方法来评估返工过程中的风险”，进而引出了返工风险辨识即返工PFMEA的概念[1]。

对于大型汽车制造企业的整车制造工程部门及生产车间，都已经建立完善的整车制造工艺PFMEA开发流程，明确了开发节点、开发内容、职责分工及流程传递。返工工作是对正常制造工艺过程的补充环节，其直接影响最终交付给客户的产品质量，同时也影响工厂对于质量管控的运营成本，返工操作虽然一直存在，返工前也进行操作要求的评估分析，但对于开发返工PFMEA 而言，它与整车制造工艺PFMEA 开发节点、过程流程及开发内容是有差异的。因此如何有效的开展返工PFMEA工作，完善返工工艺体系，提高返工过程风险识别率，提升返工过程质量控制水平，是汽车制造相关企业完善体系工作的重点之一。

本文旨在介绍返工PFMEA 在车身（Body In White,BIW）工艺中的应用，以及车身工艺如何开展返工PFMEA 开发工作，包括车身工艺建立返工PFMEA开发流程，设定PFMEA开发节点和开发内容，开发车身工艺返工PFMEA 模板并传递给车身车间，车身车间进一步完善返工PFMEA 以及实施返工PFMEA 的控制要求等，对提升企业全工艺过程质量管理能力具有重要意义。