张太林

（辽宁陆平机器股份有限公司，铁岭 112001）

主题词：取力自发电 调速 通信形式 噪声控制 软硬件配置 越野车

1 前言

越野装备在特定的野战环境下工作，需要对上装设备提供电源保障，满足装备的作战使用需求。越野车载取力自发电技术在此背景下迅速发展，主要应用于方舱和特种车领域，充分解决了野外或无电力供应的情况下，装备电源保障问题。车载取力自发电系统利用汽车发动机的动力，采用合适的取力形式，通过机械传动装置驱动发电机发电，由电子调速系统控制、调节，进行驻车发电或行车发电，能够驱动较大功率的发电机，提供较大发电量[1]。

车载取力自发电系统研发之前，所有野外作业车辆均采用发电机组供电方式为设备供电。用电设备功率小时，可以在方舱的某个位置预留发电机组安装空间；用电设备功率较大时，需在车载平台上单独预留发电机组安装空间；用电设备功率过大时，需单独配备电源车。车载取力自发电系统，不占用或较少占用方舱及平台的空间[2]，增大了整车的空间利用率，安装效果见图1。整个系统只需配置一台发电机及少量附件即可，大大减轻整个发电系统的重量，提高装备的机动性，同时也减少装车成本，各构件和器件简单，安装、维修方便。

图1 取力自发电安装效果

2 关键技术形式及指标

2.1 创新和改进

2.1.1 调速系统

系统早期选型、安装的调速器为模拟电子调速器，后期经过与电子调速器厂家的联合研发、试验、调试，改进为数字电子调速器，不同型号数字电子调速器见图2。……