贾家豪 徐音杰

关键词：远光灯;自动控制;传感器

1 研究背景

1.1关于远光灯的使用

随着生活质量的提高，汽车在大多数已逐渐普及。汽车前面的大灯大大提高了夜间、雨雾等天气的行车安全性。由于远光灯的光线集中且亮度较大，驾驶员为了给自己带来良好的视线以及较为安全的心理感受，在夜间昏暗路段行车时会长时间开启远光灯。但若在不恰当的情况下随意使用远光灯，将会导致对向的驾驶员的眩光致盲，干扰与妨碍正常驾驶，使他们对周围环境的瞬时观察能力下降，严重影响交通安全。

我国道路交通安全法规定，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，滥用或不正确使用远光灯者记 1 分，并处50-100元不等的罚款[1]。但滥用远光灯在“中国式驾驶陋习”中排第一位。据交通部门的统计，每年夜间行车事故当中，约30%的事故与滥用远光灯有关，且呈上升趋势[2]。

1.2 远光灯控制研究现状

为了解决夜晚灯光问题给行驶带来的极大的不便，近年来，奥迪、奔驰等一些厂家也研制并在一些车型上配备有IHBC（智能远光灯控制系统）或AFS（弯道辅助照明系统）。虽然实现的形式各有不同，如雷达、摄像技术、图像识别等技术，但因其高昂的造价与复杂的系统，大多数都成为小众产品。而且我国自主研发的AFS系统还不成熟，为了打破发达国家的技术垄断，拉动我国汽车照明系统智能化控制方面的发展，开发出高效、低成本的车灯控制系统具有十分重要的意义[3]。……