李健

（河北沧州公路建养工程有限公司，河北沧州062650）

0 引言

路基的综合性能是道路项目中的关键指标，其相应的路用性能，如持久性与适应性等，一直以来都是业内专家和学者探讨的话题之一。在实际环境中，路基的设计形式与受力状态各不相同，且易在各种自然环境条件影响下出现不均匀沉降、错台等问题，由此引起的路基翻浆、唧泥病害日益严重，极大地影响了路基结构的防渗性、耐久性和结构强度。当路基的基层表面土体在多雨环境下被浸泡之后，被软化的土质若进一步受到行车荷载的剧烈作用，将会迫使泥化的土通过路面间隙向路基外面挤出，翻冒成浆，使公路沿线渐次出现区段性空板。目前虽对路基结构混凝土的翻浆、唧泥等病害已探索出一些措施，但在建路基在使用一段时间后仍经常出现翻浆、唧泥，对路基服役期间的翻浆、唧泥等病害控制的研究仍然很有价值。

1 翻浆、唧泥的成因

1.1 路基的土质不合格

路基填充材料的粒径搭配不科学，土体中的软弱破碎岩土与黏性土等，因其具有遇水膨胀的不良性质，加上冻胀性大但又不易与水结合，导致路基的整个排水性能较差。当土体中水量增加时，多余的游离水无法以径流的形式疏干，造成土质软化，松散性提高，再加上车辆荷载的施加形成冲击、挤压与抽吸效应，使路基土体逐步由硬塑转为软塑，从而沿着公路基层和面层翻冒，造成翻浆、唧泥。

1.2 水的浸泡

数据……