阮高、龚晓星

（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳550000）

1 工程概况

近年来随着贵州省经济建设的飞速发展，高速公路等基础设施建设也进入了一个全新的阶段。由于贵州山区地形起伏大，地貌多样，地质条件复杂，高速公路在建设过程中，难免出现各种问题，其中边坡的稳定性问题则是设计人员需要高度关注的重要课题之一。贵州特殊的地质环境，导致了边坡问题中的顺层边坡问题与工程建设的矛盾越来越突出。顺层边坡，尤其是具有软弱夹层的硬质岩边坡，会因为雨水侵蚀、施工扰动等外界因素而导致顺层滑移失稳。边坡的稳定性关系着工程运行和工程成本，甚至制约着工程的可行性，是高速公路安全、顺利建设的关键。且顺层滑坡具有滞后性和突发性，如若是设计出现偏差，或是施工处理不当，都会给工程运营带来较大的隐患。

贵州某高速公路顺层边坡路段位于云贵高原中部的西部高原山区，地势从整体上呈西低东高的特点。场区地形地貌类型为岩溶峰丛峡谷及其过渡类型，地形起伏较大，自然横坡较陡，沿线高程范围海拔为1148～1238m，相对高差90m。路基高边坡为上覆碎石土，下覆中风化灰岩夹泥岩[1]。

2 边坡处治

如图1所示，设计路段切割左侧山体而过。现场地质调绘及边坡开挖揭示：该路段上覆黏土夹碎石为2～4m，下覆三叠系中统关岭组中厚层状灰岩夹泥岩，岩体软硬相间，泥岩以条带及泥膜夹于灰岩及泥质灰岩中，强风化层厚5.0～7.0m，产状285o∠23o，岩层倾向路基。……