周利萍，郭立网，于世武，赵 飞，王建坤

（1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081；2. 中国国家铁路集团有限公司 运输调度指挥中心，北京 100844；3. 北京经纬信息技术有限公司，北京 100081）

铁路客车轮对踏面硌伤是旅客列车运行途中压过轨面异物导致轮对踏面异常的一类铁路客车运用故障[1]。由于轮对踏面发生硌伤后会影响旅客列车的运行品质和旅客乘坐舒适性，超限的踏面硌伤更是影响列车运行安全、平稳和轮对使用寿命的重要因素[2-3]。如何及时高效的排查、找到并处理钢轨异常点，减少对后续运行列车的影响，是当前铁路调度部门亟待解决的问题。

目前，铁路部门对于车辆运行过程中发生的踏面硌伤分析仍采用传统人工方式，分析结果取决于调度人员工作经验和技术资料的准确性，分析过程耗时长且分析结果质量不高，导致在故障处理时造成了机辆设备和人力资源的浪费。因此，研究利用信息技术手段构建客车轮对踏面硌伤自动分析系统，精准指导现场人员排查处理钢轨故障点，最大程度减少对后续运行列车的影响，提高旅客列车的运行品质和旅客乘坐舒适性，就成为了现阶段的迫切需要。

本文研究的铁路客车轮对踏面硌伤自动分析系统（简称：系统）利用大数据分析技术对硌伤列车的运行轨迹进行串接和分析比较，计算硌伤列车运行径路的最小重合区段，分析故障影响范围，为调度部门排查出钢轨的故障点提供决策辅助，最大程度减少对后续列车的影响。……