王震宇，赵兴伟，付功云

（1. 中铁第六勘察设计院集团有限公司，天津 300308；2. 中铁大连地铁五号线有限公司，大连 116011）

当前轨道交通工程BIM 技术应用主要为BIM 建模及模型应用、BIM 方案展示、BIM 协同设计等，随着5G、大数据、物联网、云计算、移动应用等技术水平的提高，结合轨道交通工程线网状特点，并以GIS 为骨架进行整合，二维平面抽象的信息化管理向BIM+GIS 云平台可视化管理升级已成为必然趋势[1]。

轨道交通工程BIM+GIS 云平台需承载大量BIM模型、GIS 瓦片数据、过程信息及文档等，同时，需满足大量模型导入与操作的流畅性服务需求[2]。单体服务架构的BIM+GIS 云平台较难满足多用户并发访问、加载、操作BIM 与GIS 数据时的快速响应，且会带来耦合度高、可靠性低、维护难度大、扩展困难、阻碍技术创新等诸多不利因素，不满足轨道交通工程BIM+GIS 云平台应用要求。

为解决在单体服务架构下各类系统存在的问题，众多研究人员展开了研究。靳磊采用微服务架构改造中国国家铁路集团有限公司调度系统，使其满足业务需求、解决复杂问题、加速交付过程、提高系统扩展性[3]；王雪峰等人从需求分析、关键技术、系统架构和实现方法等几个方面论证微服务架构优势，并采用Spring Cloud 作为微服务基础框架集合，保证系统的可靠性和可扩展性[4]。陶承提出基于微服务架构的招标采购管理系统技术方案，为铁路货物、工程、服务相关的采购行为的规范化、信息化管理提供技术支撑[5]。因此，本文引入微服务架构设计轨道交通工程BIM+GIS 云平台，在实现三维可视化管理应用的基础上，合理利用硬件及网络资源，提供更流畅的加载、浏览、管理等服务。……