赵 飞，李 军，梁彦军，郭占清，金福才

（1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081；2. 中国国家铁路集团有限公司 调度指挥中心，北京 100844）

高速列车运行计划是列车运行调度工作的核心技术文件，其质量决定着高速列车运行组织工作是否能够平稳有序开展。因此，有必要对列车运行计划进行客观评价，评判其优劣。

目前，已有诸多学者对高速列车运行计划评价问题展开研究。彭其渊等人[1]建立高速列车运行图评价指标体系，考虑了生产效率、旅客服务质量和动态性能；李羽逍等人[2]将高速铁路运行计划的评价指标分为动车运用评价指标、旅客服务质量评价指标、经济效益指标和均衡性指标；马芳[3]提出的列车运行图评价指标体系，包括经济指标、服务指标及弹性指标，并利用灰色层次分析法进行评价；吴庆昕等人[4]重点研究高速列车运行图的动态性能，重点考虑晚点概率、晚点时间、连带晚点概率、晚点传播影响区长度4 个指标；李俊等人[5]综合考虑从技术指标、服务质量、效益指标、能力指标、可调性指标、均衡性指标以及实施反馈指标等多个方面，建立高速列车运行图评价指标体系；周文梁等人[6]从服务质量、线间协调、首末班车协调、高峰期站台客流饱和、抗干扰性以及技术性6 个方面构建城市轨道网络列车运行计划综合评价的指标体系。上述文献建立的列车运行计划评价体系主要考虑技术指标、经济指标、服务质量及动态性能。……