尹伊伊，张志强，朱建军，王 拓，谭 雪

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081）

近年来，我国基本形成了全国范围的立体化交通网络结构，具备海地空3 层联合运输的条件。各运输企业运能不断提高，运送规模逐年递增，企业间客票运营，尤其是联运服务竞争激烈。当前铁路12306 互联网售票系统（简称：12306）尚未展开与其他旅客运输企业的规模化合作，联运程度较低。

针对多种交通联合运输的研究主要集中在规划路径算法与模型设计[1-4]、铁路货运（铁路集装箱）联运[5-6]及综合交通运输体系建设[7]3 方面。针对铁路客运的多种交通方式的旅程规划尚较为欠缺[8]。本文分析国内外联运应用的现状并借鉴其经验，以铁路客运为中心，以实现铁路为主、多种交通方式为辅的旅程规划产品的全链条出行业务为目标，提出多种交通方式的铁路旅程规划技术方案，包括搭建数据融合平台、设计联运产品、优化规划算法及一票出行的票制解决方案，实现各运输企业间的互利共赢[9]。

1 国内外联运应用情况

1.1 国外联运应用情况

国外铁路联运产品品类较为丰富、一体化出行服务完善、营销手段灵活，如表1 所示。

1.2 国内联运应用情况

12306 网站、航空公司直销平台及在线旅行社（OTA，Online Travel Agent）已发展成为旅客购票出行的主流平台，其使用体验直接影响旅客的出行决策。各企业均在不断提升自身营销实力，加强对外合作及信息共享。国内联运产品应用情况如表2所示。……