邱文翔

(福州地铁集团有限公司 福建福州 350004)

0 引言

随着地铁施工工程的日益增多，工程面临的地层情况也愈发复杂，浅埋地层成为盾构施工中面临新的重要的施工工况。由于开挖埋深较浅，盾构施工将对地层稳定性产生显著影响，甚至导致地层或结构失稳破坏，施工参数将对浅埋盾构施工安全存在巨大的影响。

目前，许多学者通过不同的研究方式，对浅埋盾构施工过程的力学行为进行了研究。唐志明[1]通过连续极限方法，验证了已有理论的适用性，指出了各因素对盾构隧道开挖稳定性的影响程度。唐晓武[2]采用模型试验方法，进行不同支护板后退速率试验，研究了开挖面变形和地层变形规律。朱合华[3]等人运用MARC大型三维有限元分析系统，对超浅埋盾构隧道进行了相关分析。周高明[4]采用岩土工程有限元方法，分析了多种工况下小间距浅埋盾构隧道施工对周边环境的影响。吴建文[5]采用三维数值模拟方法，结合上海浅埋盾构隧道工程，研究了盾构前进过程的地表沉降和土压力的变化规律。

综之，现阶段对浅埋盾构的研究虽愈发成熟，但也存在一定不足，考虑各施工因素对地层扰动的综合研究尚未完善。基此，本文在上述研究的基础上，利用FLAC3D有限差分软件，详细模拟盾构施工因素，分析不同施工因素作用下周围地层的变形规律，研究浅埋条件下盾构施工因素对周围地层的扰动机制。

1 工程概况

本文以福州地铁4号线化工路站～福新东路站区间盾构隧道穿越浅埋段软土地层施工为原型，考虑土仓压力、刀盘摩擦、盾壳摩擦和注浆压力对软土地层稳定性的影响。……