凌 君，侯友龙

(江苏常隆客车有限公司，江苏 江阴 214400)

近年来,随着越来越多的客车企业拓展海外高端市场，城市客车乘客门安全设计显得极为重要。国内、欧洲标准均要求有关门防夹功能，且开门运动不能伤害乘客，必要时要有开门保护装置。从国内客车乘客门现状来看，关门防夹功能基本已经实现，但开门防夹功能大多还未实现，且应急阀安全保护功能欠缺。针对某城市客车内摆门[1]，本文介绍其车门防夹及应急阀乘客安全保护的设计及其优点。

1 气动内摆门安全隐患

1) 内摆门在关门及开门过程中，如果乘客正好站在门关或开的轨迹上，可能会被夹到或撞伤。

2) 旋转车内、车外应急阀断开进气源，手动推开车门后，当再次旋转应急阀恢复进气时，门泵气缸前腔会进气，车门将迅速关闭，如有乘客站在车门处会有被夹危险。

3) 车内应急阀大都只有一个保护盖子，盖子被打开后仪表仅仅是报警提示驾驶员。车辆在行驶过程中，如有乘客打开盖子旋转应急阀，此时车门气源断气，开门电磁阀动作，乘客可手动推开车门。这在行驶途中是非常危险的。

2 安全保护措施设计及优缺点

2.1 开/关门防夹设计

1) 正常开/关门过程。正常关门：门控制器ECU收到翘板开关关门信号后，关门电磁阀动作，关门两位三通电磁阀换向排气，门泵气缸后腔也开始排气，而气缸前腔正常进气，开始关门动作。当门关到位时，装在车门两侧门轴上的霍尔式角度传感器[2-3]的电压值为1.1 V。……